Příslušenství ke karoserii TRIM ASSY-ENGINE COVER pro CHERY A3 M11

1 M11-5301511 SPODNÍ KRYT
2 M11-5301513 TĚSNĚNÍ SPODNÍHO KRYTU
3 M11-8401115 OBLOŽENÍ KAPOTY MOTORU
4 M11-8402227 PŘEDNÍ TĚSNĚNÍ
5 M11-8402223 TEPELNĚ IZOLAČNÍ PODLOŽKA-KRYT MOTORU
6 M11-8402228 ZADNÍ TĚSNĚNÍ
7 M11-8402220 VZPĚRA KAP
8 M11-8402541 UVOLŇOVACÍ KABEL PŘÍSTROJOVÉ KAPOTY

I Funkce kapoty a víka zavazadlového prostoru: jedná se o ven pohyblivý panel karoserie umístěný v přední a zadní části čelního skla vozidla k ochraně a zakrytí motoru, zavazadel nebo úložného prostoru.
II Účel kapoty a víka zavazadlového prostoru:
1) V případě kolize spolupracují sestava kapoty, sestava víka zavazadlového prostoru a další panely karoserie, aby chránily cestující.
2) Pokud jde o modelování karoserie, přední část karoserie působí na lidi nejcitlivějším a nejvýraznějším dojmem, což je hlavní aspekt hodnocení modeláže automobilu.Zadní část karoserie je také objektem, kterému lidé nyní věnují pozornost a věnují mu pozornost.Spolu s ostatními vnějšími krycími částmi karoserie musí splňovat celkové modelářské požadavky na vzhled karoserie.
3) Hraje také zásadní roli v aerodynamice a ochraně chodců.
III Princip konstrukce montáže kapoty motoru a montáže víka kufru
1. Těleso sekundárního krytu
1.1 obecně je přední část kapoty motoru upevněna zámkem a zadní část je zavěšena na horním příčném nosníku krytu karoserie přes pant a otevírá se dozadu.Víko kufru je zavěšeno na přepážce zadní stěny a zadní konec je upevněn zámkem a otevírá se dopředu.Oba kryty se skládají z vnitřní a vnější desky.Vnější deska je velká krycí část na karoserii vozidla a její tvar musí splňovat požadavky na modelování karoserie vozidla;Aby byla zvýšena jeho tuhost a spolehlivě upevněna na vozidle, používá se k jeho zpevnění zpravidla vnitřní deska.Vnitřní deska je uspořádána kolem vnější desky krytu a krytu a je kombinována s vnější deskou prostřednictvím obrubování, lisování, lepení nebo svařování;Vnitřní deska je svařena s výztužnou deskou pro instalaci závěsů, zámků a nosných tyčí;Pro snížení hmotnosti se materiál s malým napětím vytěží z vnitřní desky optimalizací metody výpočtu.
1.2 jsou uprostřed vnitřní desky kapoty ohybové prvky.Říkáme tomu zesílení tlakového posuvu.Jeho hlavním účelem je zlepšit odolnost v ohybu, pevnost v tlaku a tuhost krytu.Například v případě kolize zajistěte, aby byl kryt průlezu ohnutý a deformovaný, aby absorboval energii a chránil cestující.
1.3 režim spojení mezi vnitřním plechem kapoty motoru a zadním víkem kufru a vnějším plechem, kromě ovinutí okolních hran, za účelem zvýšení pevnosti velkoplošných krycích dílů a eliminace vibrací a hluku mezi desky, body lepidla jsou rovnoměrně rozmístěny mezi vnitřní deskou a vnější deskou a rysy prohlubně musí být navrženy v místě aplikace lepidla, které se nazývá přídržná drážka lepidla.Mezera mezi základní plochou navržené nádrže na lepidlo a vnější deskou musí být 3-4 mm