Podvozek SYSTÉM ŘÍZENÍ SLOUPEK ŘÍZENÍ pro CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB ŘÍDÍCÍ HŘÍDELE ASSY
2 A11-3403101 ŘÍZENÍ
3 A11-3404037 TLAČNÁ PRUŽINA
4 A11-3404035 OZUBENÁ OBJÍMKA
5 A11-3404001BA SLOUPEK ŘÍZENÍ S HLAVNÍM HŘÍDELEM
6 A11-3403103 BEZPEČNOSTNÍ ŠROUB
7 A11-5305830 KRYCÍ SADA SLOUP
8 A11-3404031 SPODNÍ LOŽISKO ŘÍDICÍHO SLOUPKU
9 A11-3404039 TLAKOVÁ PRUŽINA ŘÍDÍCÍ PILOTKA
10 A11-3404050BB POSILOVAČ ŘÍZENÍ UNIVERZÁLNÍ KLOUB
11 CQ32608 PŘÍRUBOVÁ MATICE ŠESTIHRANNÉ HLAVY
12 A11-3403030 SPODNÍ DRŽÁK ŘÍDICÍHO SLOUPKU
13 A11-3404010AB SLOUP a UNIVERZÁLNÍ KLOUB SESTAVA
14 A11-3404110 SESTAVA HŘÍDELE – ŘÍZENÍ
15 CQ1600825 ŠROUB – UPEVNĚNÍ PŘEVODKY ŘÍZENÍ
16 A11-3404100 SLOUPOVÁ SESTAVA – ŘÍZENÍ
1. Funkce:
Speciální mechanismus pro změnu nebo obnovení směru jízdy vozidla.
2. Složení:
Mechanismus ovládání řízení
Kormidelní zařízení
Mechanismus převodu řízení
3、 Terminologie řídicího systému
1. Střed řízení a poloměr otáčení
(1) Střed řízení: když se vozidlo otáčí, musí se všechny osy kol protnout v jednom bodě, který se 0 nazývá střed řízení.
(2) Poloměr otáčení: vzdálenost r od středu řízení 0 k bodu kontaktu mezi vnějším volantem a zemí se nazývá poloměr otáčení vozidla.
2. Lichoběžník řízení a rozpětí vpřed
Vnitřní roh dvou volantů při otáčení β A vnější roh α Rozdíl β-α Říká se tomu vpřed exhibice.Aby se dosáhlo dopředného rozpětí, je mechanismus řízení navržen do lichoběžníku.
3. Úhlový převodový poměr systému řízení 1 Úhlový převodový poměr převodky řízení IW1:
Poměr přírůstku úhlu volantu k odpovídajícímu přírůstku úhlu vahadla řízení.(2).Převodový poměr řízení iw2:
Poměr úhlového přírůstku vahadla řízení k odpovídajícímu přírůstku úhlu rejdového čepu na straně, kde je umístěn volant.
(3).Úhlový převodový poměr systému řízení I: I = IW1 – I W2
Čím větší je úhlový převodový poměr systému řízení, tím lehčí je řízení.Pokud je však převodový poměr příliš velký, ovládání řízení nebude dostatečně citlivé.
4. Volný zdvih volantu: úhlový zdvih volantu ve fázi volnoběhu.
Přílišný volný chod: necitlivé řízení.
Volné cestování je příliš malé: náraz na silnici je velký a řidič je příliš nervózní.
