KONDENZÁTOR AC SYSTÉMU pro chery QQ 1.1

1 S11GZQ-GZQ NÁDRŽ KAPAL
2 S11-8109310 AC TLAKOVÝ SPÍNAČ ASSY
3 Q1400620 ŠROUB
4 S11-8109117 UPEVNĚNÍ DRŽÁKU
5 S11CYGZQ-CYGZQ NÁDRŽ KAPAL
6 S11-8105310 POTRUBNÍ KONDENZÁTOR-DESIKÁTOR
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 POLŠTÁŘ,GUM
9 S11-8105010 KONDENZÁTOR SESTAV
10 S11-8105021 ŠROUB,POZOR
11 S11-8105023 PRYŽOVÉ TĚSNĚNÍ
12 Q32006 MATICE

Dokud se kondenzátor nedeformuje, neovlivní to princip vozu:

1. Kondenzátor je mechanická část klimatizačního systému, která dokáže rychle přenést teplo v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubí.Většina aut je umístěna před nádrží na vodu.Zařízení, které přeměňuje plyn nebo páru na kapalinu;

2. V zásadě musí plyn pro některé aplikace procházet dlouhým potrubím (obvykle stočeným do solenoidu), aby odvedl teplo do okolního vzduchu.K přepravě páry se často používají tepelně vodivé kovy, jako je měď.Aby se zlepšila účinnost kondenzátoru, je k potrubí často připevněn chladič, aby se urychlil odvod tepla.Chladič je plochá deska vyrobená z dobře tepelně vodivého kovu.Tento druh kondenzátoru obvykle používá ventilátor k protlačování vzduchu chladičem a odstranění tropické zóny.Funkcí kompresoru je stlačit páru s nižším tlakem na páru s vyšším tlakem, aby se zmenšil objem páry a zvýšil se tlak;

3. Kompresor nasává páru pracovního média o nižším tlaku z výparníku a po zvýšení tlaku ji posílá do kondenzátoru.V kondenzátoru kondenzuje na kapalinu s vyšším tlakem.Po přiškrcení škrtícím ventilem se z něj stane kapalina s nižším tlakem a poté odeslána do výparníku.Absorbuje teplo a odpařuje se ve výparníku, aby se z něj stala pára s nižším tlakem, aby se dokončil chladicí cyklus.